国土空间总体规划背景下的轨道交通专项规划，对哈尔滨市城市轨道交通线网进行优化研究，从整体线网的角度对轨道交通的系统制式、敷设方式、运营、资源共享、换乘一体化、用地协调等方面提出具体的实施性建议和指引，为哈尔滨市2035国土空间规划奠定轨道交通线网基础。项目获2019年黑龙江省优秀城乡规划设计一等奖。

结合包头城市功能布局、用地特征等现状，提出步行和自行车差异化分区，在此基础上结合山水景观资源，规划独立于市政道路的慢行特色廊道和基于慢行分区以及慢行出行特征的慢行分级廊道，并进一步提出差异化慢行系统建设指引，以期积极倡导低碳、绿色交通出行，逐步建立一个适宜慢行的城市。

国土空间总体规划背景下的轨道交通专项规划，在徐州全域范围内，统筹国家铁路、城际铁路、市域（郊）铁路（轨道）和城市轨道交通，在徐州形成“一张网、多模式、全覆盖”、“四网”融合、运行高效的轨道交通体系。

随着《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》获得江苏省的批复，为支撑城市总体战略规划，完善城市公共交通体系，推进轨道交通的可持续发展，需对原轨道交通线网规划开展优化研究工作，以满足城市发展的需要。通过轨道交通网络加快南通市融入长三角城市群，将南通建设成为上海大都市北翼门户城市，提升南通市交通枢纽地位。

国土空间总体规划的背景下的城市综合交通专项规划。在多重国家战略机遇背景下，制定桂林市综合交通的发展目标和发展策略，支撑空间发展战略实现、优化空间结构、协调空间组织关系，将桂林打造建设成国际旅游胜地和国家物流枢纽承载城市，形成“一带一路”有机衔接的重要支点门户。

构建“合肥东部新中心”需要的高效、协调、可持续发展的综合交通运输系统。重点协调交通与土地利用、区内交通、进出交通、过境交通之间的关系，同时引导城市功能合理布局的实现。

以问题为导向，宏观层面提出益津城区的交通发展策略；中观层面进行交通设施布局优化和道路网络优化调整研究；微观层面进行节点和片区的详细交通工程设计。

作为重庆市推行的三年“缓堵保畅”行动计划重点内容之一，基于改善重庆市已通车运营的轨道交通服务水平，加强轨道交通与其它交通方式的衔接，以“投资小、见效快、惠民生”的理念，获得了甲方的高度认可和市民的热烈响应，在强化轨道引领城市发展格局，推进轨道交通与城市融合发展，改善运营轨道车站交通衔接功能和服务环境，提升服务效率和品质方面取得了显著的成果。同时主持编制了《重庆市轨道交通车站衔接导则（试行）》，由重...

作为东北北部中心城市，哈尔滨既是“北京-莫斯科”欧亚高速运输走廊的东方桥头堡，也是中蒙俄经济走廊“龙江丝路带”的重要节点。随着国家“一带一路”战略、东北振兴战略的深入推进，城市发展框架的拓展和人民日益增长的出行品质需求，给综合交通提出了新要求、新挑战。在此背景下，我院与兄弟单位共同承担了哈尔滨市综合交通规划编制项目，并获2017年度黑龙江省优秀规划设计一等奖。

轨道交通是提升城市交通功能的重要途径，是缓解重庆山地城市交通拥堵的必由之路、根本之策，是深入贯彻习近平总书记对重庆提出的“两点”定位，“两地”“两高”目标和“四个扎实”目标的重要举措。重庆市把轨道交通的规划建设作为城市提升和新一轮总体规划编制的重要内容。